1、根據生產過程優(yōu)化物流路線
運輸和裝卸只能增加成本，而不會直接增加鑄件價值，因此，在滿足工藝路線的情況下，盡量使鑄造生產的物料流動距離短，減少運輸和裝卸的搬運量。
在物流系統(tǒng)的規(guī)劃和設計時，應將彼此間物流大的的設施布局的近一些，盡量避免迂回和倒流現(xiàn)象。同時根據流量、距離及資金條件，選擇叉車、托盤、料箱、料架等機械化裝備，提高裝卸搬運的效率和質量。
2、提標準化、信息化水平
制定各分行業(yè)如包裝、倉儲、運輸、裝卸等各類作業(yè)標準：以物流系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分行業(yè)中技術標準與工作標準的配合性要求，在計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面做好基礎工作；加強對標準化工作的協(xié)調和組織工作，對家園已頒布的各種與物流活動相關的家園標準、行業(yè)標準進行深入研究，及時淘汰一批落后的標準，增加通用性較強的物流設施和裝備的標準制定。
根據我國鑄造企業(yè)的物流特點和不足，需要走鑄造業(yè)與物流業(yè)相結合的道路。我國正處于從鑄造大國向鑄造強國轉變的過程中，重視作為生產服務業(yè)的現(xiàn)代物流發(fā)展是轉變的催化劑之一。因此，鑄造業(yè)乃至整個制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展是一個好具有價值的命題，應切實采取措施，加快推進鑄造業(yè)與物流業(yè)有用融合，聯(lián)動發(fā)展。