(1)使用集裝袋裝運(yùn)鉻鐵、錳硅合金、硅鐵等貨物時(shí)，因貨物塊狀不規(guī)則，貨物棱角尖銳，在吊裝過(guò)程中容易損傷集裝袋，造成貨物撒漏，集裝袋損壞約占3%。
(2)集裝袋、托盤(pán)規(guī)格與貨車(chē)內(nèi)部尺寸不匹配，裝車(chē)后貨件間空隙較大，影響貨物靜載重。使用托盤(pán)倒運(yùn)的貨物，一般每托盤(pán)貨物重量為1t，高度為1~1.2m，托盤(pán)規(guī)格為1200×1000×150mm，如裝車(chē)時(shí)連同托盤(pán)一并裝入車(chē)內(nèi)，棚車(chē)內(nèi)只能碼放兩個(gè)高度和兩個(gè)寬度，貨物與貨車(chē)頂部、側(cè)部有較大空隙，不能達(dá)到滿(mǎn)載，影響貨物裝載量。另外，每個(gè)托盤(pán)白身約重50kg，受貨車(chē)裝載量限制，每車(chē)少裝貨物3t左右，增加企業(yè)運(yùn)輸成本。
(3)因用戶(hù)產(chǎn)品銷(xiāo)售地區(qū)較分散，到站不固定，托盤(pán)到站卸后集結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，用戶(hù)需購(gòu)置托盤(pán)，增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
(4)使用托盤(pán)或集裝袋運(yùn)輸?shù)募b化貨物，如裝載棚車(chē)時(shí)，裝車(chē)站或線(xiàn)是高站臺(tái)和叉車(chē)配屬站，否則到站或線(xiàn)無(wú)法卸車(chē)。